测试目的就是检查DUT的CAN_H与CAN_L的隐性/显性输出电压是否遵守ISO11898-2的定义。ISO11898-2输出电压标准，测试原理负载条件下，选择被测DUT的适应条件，如所示，Rtest为网络负载电阻，正常为60Ω，高负载时为45Ω。测量和差分电压等级和CANLCANH线电压：VCAN_H，VCAN_L，然后计算差分电压Vdiff和共模电压VCM。其中Vdiff和VCM的计算方法如下：如果测试结果符合表1所示，则通过测试。诸如稳定性、增益压缩、功率效率和失真测量越来越引起工程师们的重视。基于3672系列矢量网络分析仪的大功率输出（部分频段典型值+17dBm）和丰富的 校准技术（包括源和接收机功率校准，SOLT，TRL，非插入校准和Ecal等）发的放大器增益压缩测量选件，所采用的二维扫描技术克服了传统测量方法只能点频测量的缺陷，极大地提高了测量效率，通过功率校准和误差修正，使测量结果更加准确。仅需一次设置，经过向导校准，连接被测件，就可以得到放大器在所有设置频点的增益压缩参数和线性参数。不过，此类应用中存在一个经常被忽视的问题，即外部信号导致的高频干扰，也就是通常所说的“电磁干扰(EMI)”。EMI可以通过多种方式发生，主要受 终应用影响。，与直流电机接口的控制板中可能会用到仪表放大器，而电机的电流环路包含电源引线、电刷、换向器和线圈，通常就像天线一样可以发射高频信号，因而可能会 表放大器输入端的微小电压。另一个例子是汽车电磁阀控制中的电流检测。电磁阀由车辆电池通过长导线来供电，这些导线就像天线一样。

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汽车以太网比大多数常见的汽车串行数据标准更高的带宽，由于它依靠单对非屏蔽双绞线传输，因此它还了低成本的布线方案，布线重量比屏蔽布线小约30％，连接成本节省约80％。MOST环形组网汽车以太网满足严格的EMC和EMI要求以及汽车应用领域的温度等级要求， 一个好处是，以太网堆栈上层的所有软件接口都与标准以太网完全相同。如果您以前曾经使用过以太网，那么您可能已经拥有了所有的软件和测试工具。ZigBee技术被认为是 有可能像WiF蓝牙一样改变我们现在生活的通信技术之ZigBee是让一些设备特别是传感器接入互联网的技术。在家庭自动化控制和工业遥测遥控领域，对无线数据通信的需求越来越强烈,且这种无线数据传输必需是高可靠的，并能抵抗现场的各种电磁干扰。Zigbee的特点就在于功耗更低，实时在线、同一个网关接入数量巨大并且可以自组网,在物联网的发展中具有广阔的应用空间。Zigbee技术Zigbee一词源自蜜蜂群在发现花粉位置时，通过跳ZigZag形舞蹈来告知同伴，达到信息的目的。

直流电源这种自动切换功能具有一定的灵活性，并且可以在一定的负载变化范围内维持电源在同一种输出模式；而且在负载变化超出预期范围时仍然能够在电源能力范围内维持工作。若负载具有很高的电压或电流的敏感特性，或需要确保电源工作在某种模式下，此时这种自动切换功能就具有了局限性。，激光二极管测试时，需要保证电源工作在恒流模式下，否则会损坏被测件。全天科技大功率直流电源为此了一种特殊的功能–折返(Foldback)保护功能。