在识别PLC信号方面，本文采用的是统计模式识别方法，这种方法计算量比较小，容易求解。本文针对文献[1]所提出的识别器模型，并设计了一种算法简单、计算量较小的信号识别器。在低信噪比的情况下，识别效果也是比较理想的。基于近似实际的电力线通信信道的结果和比较试验显示出本文所和设计的识别器的有效性。1信号模型设r(t)为接收到的信号的复数模型：其中s(t)是调制信号的复数形式，n(t)是电力线信道的背景噪声，ωc是载波频率，θc是载波相位。电磁流量计按其出现故障时间的不同可划分为调试期和运行期出现的故障。以下即为常出现的有关电磁流量计的故障现象。调试期故障一般出现在仪表初次调试期间，一旦仪表后，电磁流量计故障即可排除。引起电磁流量计调试期常见故障有不当、外界环境的干扰、流体特性。流体管道系统和仪表等方面此类故障一般是由传感器位置不当引发，将传感器在容易积聚气体的工业管网高点，液体经流量传感器直接排入大气，形成测量管内出现非满管现象，传感器装在流体自上向下流的垂直管道上，容易形成排空现象。热泄漏也是一种能源损失，所以要尽量控制在合理的范围内。风速仪：烘房中的隧道房、风管、烘干线上的喷嘴、喷漆房的沉降风速均需要进行风速的测量。隧道房及风管内的风速是在1m/s以内，烘干线上的喷嘴风速在2m/s沉降风速为.3±.5m/s.需要测每个测点的平均值。照度仪：生产车间的光照度的检测，主要是因为现场有很多工位还是人用肉眼去检查是否有瑕疵，所以光照度对于车间也是很重要的一项指标。具体标准的可以参照国标的规定《工业照明设计标准GB534-92》，测量方法参见《室内照明测量方法GB57-85》。

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湖南盈能电力科技有限公司建有科技大楼、研发中心、自动化公区及标准生产车间，生产线配备了 的试验设备，制定了系统发软件、通讯协议安全可靠，性能测试稳定，并与国内大学单片机中心组成为产学研联合体。盈能电力主要分为四大生产事业部运营：电气自动化事业部、高压电器事业部、智能仪表事业部、低压电器事业部。公司现拥有多名 工程师，几 技术人才，近百名生产员工。 yndl1381

磁翻板液位计作为一种观测直观、简单、维护方便的液位测量仪表，在罐区的测量中得到大量的应用。因为磁翻板液位计可以不通过使用其他手段就能直接地反映槽罐内液位实际状态，这种简单明了，稳定直观的测量优点已经被越来越多的用户认可。在仪表的实际过程中，生产厂家还可以通过增加一些附加技术手段使液位计拓展更多的功能，使其能够运用到实际的生产控制中去。2m以上的大量程磁翻板液位计的测量准确度通常与差压变送器不相上下，因此也越来越受到用户的重视。双金属温度计是一种测量中低温度的现场检测仪表。该仪表是利用二种不同温度膨胀系数的金属，成导热传感器，充分利用了热胀冷缩的原理，当多层金属片的温度改变时，各层金属膨胀或收缩量不等，使得螺旋卷卷起或松，由于螺旋卷的一端固定而另一端和一可以自由转动的指针相连。当双金属片感受到温度变化时，指针即可在一圆形分度标尺上指示出温度来，这种双金属温度计的测温范围是-40~550℃，允许误差：±1.6℃。

目前， 常见的对车牌的和识别基本还是依赖图像识别，检测到车牌号后与数据库中的进行比对，但是图像识别受环境因素影响大，识别车牌容易出错，而且在采集图像时也经常会出现盲区，这些不可控的因素限制了图像识别的进一步发展。为了能解决这一系列问题，智能电子车牌就应运而生了，智能电子车牌是基于RFID技术，而RFID技术作为一种新兴的非接触式自动识别技术，与传统的和图像车牌识别技术相比，基于RFID技术的车辆识别准确性高，不易受环境的影响，无盲区，可以准确、地获取车辆的状态信息以及路网交通状况。