测量误差的产生误差客观存在，但人们无法确定得到；且误差不可避免，相对误差可以尽量减少。误差组成成分可分为随机误差与系统误差，即：误差=测量结果-真值=随机误差+系统误差任意一个误差均可为系统误差和随机误差的代数和系统误差：系统误差（Systematicerror）定义：在重复性条件下，对同一被测量进行无限多次测量所得结果的平均值与被测量的真值之差。产生原因：由于测量工具（或测量仪器）本身固有误差、测量原理或测量方法本身理论的缺陷、实验操作及实验人员本身心理生理条件的制约而带来的测量误差。在如今CAN总线应用越来越广泛的今天，很多人都始学习使用这一技术，但是由于CAN总线协议的复杂度，不少IT新人只能浅尝辄止。本文将介绍如何致远电子的嵌入式UART转CAN模块来解决这一问题。CSM1产品简介CSM1系列UART转CAN模块是集成微器、CAN-bus控制器、CAN-bus收发器、DC-DC转换、高速光电隔离于一体的嵌入式UART转CAN模块，用户可以不深入了解CAN-bus的相关知识，利用此芯片操作CAN-bus就如同操作UART一样方便。当选择一个可从单电源产生多输出的系统拓扑时，是一个明智的选择。由于每个变压器绕组上的电压与该绕组中的匝数成比例，因此可以通过匝数来轻松设置每个输出电压。在理想情况下，如果调节其中一个输出电压，则所有其他输出将按照匝数进行缩放，并保持稳定。然而，在现实情况中，寄生元件会共同降低未调节输出的负载调整。在本电源小贴士中，我将进一步探讨寄生电感的影响，以及如何使用同步整流代替二极管来大幅提高反激式电源的交叉调整率。

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湖南盈能电力科技有限公司建有科技大楼、研发中心、自动化公区及标准生产车间，生产线配备了 的试验设备，制定了系统发软件、通讯协议安全可靠，性能测试稳定，并与国内大学单片机中心组成为产学研联合体。盈能电力主要分为四大生产事业部运营：电气自动化事业部、高压电器事业部、智能仪表事业部、低压电器事业部。公司现拥有多名 工程师，几 技术人才，近百名生产员工。 yndl1381

在 政策一轮又一轮的推动下电动汽车充电桩越来越普及，人们对桩的要求也越来越高。不仅要知道哪些桩离自己 近、哪些桩现在空闲可以充电、充上电之后又要知道当前的充电桩状态。使用ZigBee+GPRS可以轻松实现。互联网时代下的充电桩现在随着互联网技术的发展，组网的方式也越来越丰富，充电桩APP的功能也越来越强大。有了充电桩APP人们就能够轻松知道附近哪些桩可以用、桩的充电桩状态是什么。所有充电桩APP应用基础是充电桩可以联网。现代工厂都采用自动化系统，依靠整个工厂范围内的许多传感器的反馈信息来保持高生产率。这些公司采用数字现场总线来汇总传感器收集的大量数据。传感器收集的数据越多，系统的适应性和操作性就越好。采用现场总线连接的现代工业传感器必须以更快和更的速率来检测信号，并将该信息作为与传统模拟信号相对的数字信号输出。这一功能要求传感器使用功率更大的器。此外，由于工厂中此类传感器的数量更多，因此形状因数变小。

CAN测试问题：只使用示波器测量CAN边沿时间，需要人为操作记录多次时间。整车CAN总线拥有多个零部件，测试CAN边沿时间需要花费大量时间以及人力，而这还只是整车CAN一致性测试的其中一项，完成全部测试要求，需要一个人测试三天。随着效率要求越来越高，整车厂更希望将时间花费在研发汽车应用新技术。CANDT基于汽车行业对CAN总线测试手段繁杂，致远电子自主研发的CANDT一致性测试系统，可构建CAN总线安全保障体系，自动化完成CAN总线物理层、链路层及应用层自动化测试。