一个数字信号被定义为有效位，其它数字信号表示二进制数值的其它位，直到有效位。然后MSO把总线解码成二进制值或十六进制值。泰克MSO系列还建立一个事件表，把逻辑状态显示为二进制值或十六进制值。每种状态都带有时间标记，简化了时序测量工作。泰克MSO系列使用时钟输入格式或非时钟输入格式解码并行总线。对时钟输入解码，MSO确定作为时钟的信号的上升沿、下降沿或两个沿上总线的逻辑状态。这意味着只显示总线上有效的跳变，而不包括数据无效时发生的任何跳变。TPMS介绍及测试说明胎压监测系统，是一种采用无线传输技术，利用固定于汽车轮胎内的高灵敏度微型无线传感装置在行车或静止的状态下采集汽车轮胎压力、温度等数据，并将数据传送到驾驶室内的主机中，以数字化的形式实时显示汽车轮胎压力和温度等相关数据，并在轮胎出现异常时（预防爆胎）以蜂鸣或语音等形式提醒驾驶者进行预的汽动安全系统。可确保轮胎的压力和温度维持在标准范围内，起到减少爆胎、毁胎的概率，降低油耗和车辆部件的损坏的作用。FLIR工具应用程序可连接热成像仪与设备，从而使您能够对现场热进行流、采取远程控制、分析存储的图像，并迅速通过电子邮件传送现场发现。FLIRMeterlink测试与测量工具可直接向相机传输可读数据，相机会在您捕获数据时存储辐射图像的数据，以用于报告中。FLIR工具报告软件还更多功能，可以将更多测量工具添加到图像中，生成深入的报告以及更新相机固件等。提高生产力更多内置功能带来更强大的效能触摸屏与操作简单的按钮灵敏度如同智能手机的全球系统与指南针自动嵌入指向方向和地理位置注解加入语音或文字注释图像或使用触摸屏来勾画。

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此外，通过主要接触器的电流电平等于通过高压电池本身的电流电平。在车辆运行期间，需要较大加速度，电流电平将非常高，并将持续一段时间，这将给电源关热管理系统带来重大挑战。典型的汽车电流电平与工作模式的关系如所示。一个建议的电池断系统方案如所示。它通过使用多个紧接的IGBT器件并联，解决了双向导电问题。这些器件必须具有合适的额定电流，并且必须有一个足够的散热系统来巨大的功率损耗。通过在负极导体中保持单个接触器来解决断态漏电流问题。目前PWR1L可编程交流电源（输出电压~3V，输出频率.1Hz~1kHz,功率达1W）无需放大器可以直接输出高能量的高频交流电，轻松实现电压（~3V）和频率（.1Hz~1kHz）任意可调输出，直接向高频继电器供电。不仅节省设备成本，而且可以避免中间环节中零乱接线配线。PWR1L可编程交流电源是高性能的多功能的电源设备，不仅可以输出交流电和直流电，而且具备电压波动和电压谐波模拟功能，为消费、电力、、新能源等领域的电子设备正常或异常电源输入，验证其在多种类型电源输入条件下工作性能和可靠性。

安全至上是梅赛德斯-奔驰造车工艺的优良血统，接下来将同大家探讨奔驰汽车安全性中非常重要的通讯环节是如何实现的。随着摄像系统、距离控制、航线保持等功能以及制动辅助系统、制动力分配系统、车身侧倾干预与缓解系统等功能的飞速发展，汽车的系统功能之间已经不再独立，而是呈现互相合作的关系，各功能之间的无缝集成更是各大整车厂追求的目标。俗话说，外练筋骨皮，内练一口气，有了各式安全装备加持的奔驰商务车，是如何保障这些安全装备的稳定工作的呢？下面将为大家从奔驰商务车的通讯系统——容错CAN进行分析。