有了低通滤波，就能滤除高频信号对测量结果的影响，从而达到测量的目的。工程上低通滤波万用表能解决哪些实际应用？可以测量变频器或逆变器的基波信号可以用于逆变器和电机驱动检测如何选择一款 合适您的万用表呢？目前市场上万用表款式繁多，该如何选择一款好用而又高性价比的万用表呢？使用优利德带LPF功能的万用表/钳型表（优利德UT171/181系列等），内置低通滤波器会拦截高于1KHz的信号，弱化低于1KHz高于100Hz的信号。CAN或CANFD15Mb/s范围内的灵活数据速率，但仍限于相对低带宽的应用，FlexRay也是如此，它通过其并行数据线冗余优势，如果一条线路损坏，另一条线路可以接管其功能，它可用于安全或其他关键功能，如转向或制动控制。MOST是一种信息标准，数据速率可为250和150Mb/s，后者的总带宽高于100Mb/s的汽车以太网。但一个关键的区别是MOST的150Mb/s带宽是在环形拓扑网络享，而每个专用的汽车以太网链路完整的100Mb/s带宽。由于 是一种具有吸湿性的物质，无论原烟还是复烤 ，其内部都含有一定数量的水分。 吸收水分或保持水分的情况，是随库房空气中的温度、湿度变化而变化，这个变化对 来说，就产生吸湿或放湿现象。这就表明 在储存期间要取得较好的化质量，取决于 本身的水分和储存环境的温湿度。 水分和库内温湿度与霉菌之间的关系密切，温度是导致 霉变的重要因素，湿度则是 霉变的前提条件。对仓储部门来讲，控制库内温湿度是保护 化质量的重要措施，无论是降温降湿，还是升温降湿（以提高温度来抵消库内水汽量的增大），都能霉菌的繁殖生长。

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电池包通常由不同节数的单体电芯串接而成，若电芯间的内阻差异很大，则也会严重影响整个电池包的放电能力。因此获取单体电芯的内阻值并进行系统的分析，也是电池的必测项目。电池内阻是决定电池耐充电及耐放电电流大小的关键，在锂电池PACK工艺生产流程中，对电芯进行检验的电池内阻测试仪一般功能简单，测量信息量少，检测精度不高，数据后期简单，缺少在线检测和检测高电压大容量电池和电池组的能力。2015年发布的《锂离子电池行业规范条件》中，对电池内阻的测量提出了新的要求：对于多芯电池组的组成电池，应具有路电压和内阻在线检测能力，检测精度分别为1mV和1mΩ。如今，汽车排放污染已成为城市大气污染的重要因素，并且，217年我国进口石油的比例已经上升到使用数量的67%。随着能源以及环境问题的日益严峻，我国发展新能源汽车用电代油已成为一项重要战略。电动汽车的一个重要特点就是带有高压动力回路，其工作回路中的电压甚至可以达到6V以上。因此在考虑电动汽车给我们带来环保效益的同时，高压安全问题同样不容忽视。如何保护相关人员的安全已成为我们关注的重点。首先我们先定义一下高压安全。

，维修过程中的无损检测工时需要与飞机整体的检修周期相适应，飞机上复合材料结构件越来越多，一般检测效率偏低，因此对复合材料的快速检测技术也提出了迫切需求。声学检测方法研究适用于复合材料检测的声学检测方法有很多，包括超声波、声振、声发射等。作为五大常规检测方法之一，超声波检测技术应用广泛，其采用延时探头实施纵波检测，可准确检测出复合材料的常见缺陷，如碳纤维壁板分层缺陷、碳纤维壁板纸蜂窝结构蒙皮脱粘缺陷等。